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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北22日電）從21日早上網路傳出復興航空將停航，一直到今天上午董事會宣布解散復興航空，在24小時內，董事長林明昇心中交戰的是員工和旅客權益、機組員的情緒和旅客飛安，解散成了唯一的路。

復興航空今天下午舉行記者會，林明昇表示，解散公司是一個非常痛苦的決定，復興航空團隊一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊來協助非常遺憾最終沒能實現。

林明昇計算，復興航空資本額新台幣70億元，淨值約7.2元，總數接近50億元的資產，雖然解散需要多少資金還在計算中，但是選擇在此時間點解散公司，是基於復興航空目前資產仍大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障。

各界最質疑的是為何復興航空21日早上先否認網路流傳復興航空停航的消息，直到下午才在民航局找上門後，傍晚才宣布停航1天，但仍未說明為何是停航1天，而且為何臨時董事會延到今天才開，為何21日不開？

直到今天下午的記者會中，林明昇才說出最深層的考量，仍是「堅持飛安第一直到最後一刻。」主要是為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛安顧慮，因此立即停止今天所有的飛行任務，並選在今早舉行臨時董事會做出解散公司的決議。

林明昇透露，直到21日下午4、5時止，他都還在和有意增資者洽談，希望能協助改善營運，但最後的關鍵就是到底能否符合復興航空要的時間點，將相關約定和資金全部到位，這就是與投資者、策略夥伴洽談最關鍵之處，但可惜最後仍未竟全功，只能忍痛割捨。

林明昇說，2015年本業虧20億元，當時公司還有資產可以變賣，帳面上只虧10多億元，今年10月底虧了27億元，平均每個月虧2到3億元，每天一開門虧1000萬元，如果要湊出11月29日到期的可轉換公司債（ECB）的錢是可以湊得出來，但後面6個月到1年內，能否把公司營運和體質扭轉過來才是他的考量。

他說，兩次空難之後，這2、3年飛安做得不錯，國內外專家說體質提升很多，空難後國內線載客率一度掉到2成左右，目前回到6成，國際線甚至更高；兩岸航線前陣子不錯，但這陣子沒活力，只是他不能看著公司每天虧，總要設法止血。

但眼看著國際、區域的形勢都不好，國際油價慢慢爬升，復興航空很多的對外的承諾都是用美元計價，美元升值也會影響，台灣的營運又沒起色，所以無論是做轉型、改變體質也好，繼續下去只會在未來半年、一年內讓公司破產，屆時更沒能力負起社會責任，不如趁現在公司還有能力把員工、旅客、債權人處理好的時候，盡力履行復興航空所做的承諾。

至於未來他會何去何從？重新去接國產建材實業嗎？林明昇說，他把全部心力放在復興航空上，目前真的還沒有想過之後的去處。

對於復興航空解散前，大股東國產建材實業援助非常多，包括之前增資未被認股的部份都是國產支持，他說，這部份的支持是特價不容懷疑的。1051122

（中央社記者趙麗妍台中22日電）「2016台中國際花毯節」首度移師后里花田綠廊，將在24日開幕，時逢耶誕節及跨年連續假期，為維護道路交通安全、順暢，相關交通疏導管制及接駁車搭乘資訊如下。

台中市大甲警分局為維護道路交通安全與順暢，呼籲民眾進入活動會場配合完全接駁政策，採搭乘大眾公共運輸交通工具。

活動期間接駁車資訊：民眾搭乘接駁車(時間上午7時30分至下午5時30分)，約5至10分鐘發車。

一、紅線：豐原火車站，乘車地點：豐原東站。

二、綠線：后里火車站前站，乘車地點：后里國小側門。

三、黃線：中科-馬場停車場，乘車地點：后里區馬場路、后科路口。

四、藍線：麗寶樂園，乘車地點：麗寶禮物樂園場內、安眉月眉北路口。

車輛停放及臨時停車場規劃：

汽車停車場部分：

一、中科-馬場停車場(約1500台)。

二、麗寶樂園停車場(約3000台)。

三、豐洲科學園區停車場(約400台，假日備用)。

機車停車場部分：枋寮路堤防邊單邊停車(約3000台)。

道路管制時段及範圍如下：

一、管制日期：2016年12月24日至2017年1月8日。

二、管制時段：上午6時至晚間6時。

三、管制路段：以花田綠廊展區為界，於展區周邊進行交通管制。

1、三豐路與枋寮路口：禁止小客車進入；禁止左轉。

2、舊社路口(會場後方道路)：禁止車輛進入。

3、枋寮路與三線路口(動物之家旁)：禁止車輛進入。

4、會場後方最新道路單行管制(東往西方向)。

5、三豐路外側車道增設接駁車往會場專用道(自三豐路61巷口至枋寮路口)。

「2016台中國際花毯節」首度移師后里花田綠廊，將垃圾掩埋場變身為美麗繽紛的花卉樂園。透過全新場地、結合教育、生態、環保，讓后里花田綠廊重新轉型定位，蛻變成現今綠意盎然的生態亮點公園。1051222

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